NASA: batteriebetriebenes Flugzeug mit 10 Motoren

Die amerikanische Weltraumbehörde NASA hat unter dem Namen Greased Lightning GL-10. Das grosse Modell soll die Flugtauglichkeit beweisen. Das Flugzeug kann starten wie ein Helikopter und aerodynamisch fliegen wie ein Flugzeug. Anwendungen sollen unter anderem Betrieb als Drohne oder auch für 4 Personen mit einem grösseren Modell. Der letzte Prototyp hat nach offiziellen Angaben schon erfolgreich den Übergang vom Hubschrauberbetrieb zum Flugzeugbetrieb demonstriert.





Next Big Future: NASA's ten electric engine battery powered plane

Umweltfreundliche vertikale Stadt in die Sahara

Architekten des Pariser OXO Büros schlagen einen Wolkenkratzer vor um umweltfreundliches Wohnen in der Sahara anzubieten. Das riesige Gebäude soll eine vertikale Stadt sein mit einer geplanten Höhe von 450 Metern. Energie kommt aus Solarzellen und aus Luftströmungen innerhalb des Gebildes. Das Gebäude soll über einen Zeitraum von 50 Jahren von 2025 an gebaut werden. Der Zeitplan lässt natürlich Zweifel aufkommen.







Sustainable "vertical city" envisioned for the Sahara

Carnival cruises: enorme Einsparungen für Treibstoff bei Kreuzfahrten

Das Kreuzfahrtunternehmen Carnival Cruises will mit einem Programm die Effizienz ihrer Kreuzfahrtschiffe erheblich verbessern. Die Flotte von über 100 Schiffen soll dabei 2.5 Milliarden $ einsparen. Die Einsparung von 24% hat dabei 12 Millionen Tonnen CO2 eingespart. Dabei spielte der Design der Schiffe eine grosse ROlle kombiniert mit z.B. effizienterer Klimaanlage und LED Beleuchtung.





Carnival cruises towards $2.5 billion in fuel savings | GreenBiz.com

Voxan Wattman: stärkstes elektrisches Motorrad der Welt?

Dieses Monstrum wurde am Montag auf der Automobilausstellung in Paris vorgestellt. Das Voxan Wattman Elektrobike soll 20 PS haben und von 0 auf 160 km/h in 5.9 Sekunden beschleunigen. Das Ungetüm kann von der normalen Steckdose in nur 30 Minuten bis zu 80% geladen werden. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt dabei bei bescheidenen 170 km/h. Die Lithium-Ionen Akkus bieten 12.8 kWh mit einem geschätzten Gewicht von 100 kg.


Voxan Wattman claims to be "most powerful electric motorcycle in the world"

Windenergie wächst global stärker als erwartet

Nach Angaben der IAE (Internationalen Energie Agentur) trägt Windenergie zur Zeit mit 2.6 % zur globalen Produktion von Elektrizität bei. Dieser Anteil soll allerdings nach korrigierten Prognosen in den nächsten Jahrzehnten erheblich steigen. So hat die IAE ihre Vorhersagen nach oben korrigiert. Für das Jahr 2050 erwartet man danach sogar einen Anteil von 18 % von Windenergie an der gesamten globalen Erzeugung von Elektrizität. Diese neue optimistischer Prognose hat als Hintergrund zum einen verbesserte Technologie die optimaler Wind ausnutzen kann und eine wachsendes Bewusstsein bezüglich der globalen Erwärmung. Neue Technologien können dabei heute besser auch bei niedrigeren Windgeschwindigkeiten Elektrizität erzeugen. Dies macht Windenergie auch an ansonsten nicht so optimalen Plätzen attraktiv.


Global wind power expected to skyrocket | SmartPlanet

Kommerzialisierung von Lithium-Schwefel Batterien beginnt

Die englische Firma Oxis bietet jetzt als erste Firma Lithium-Schwefel-Batterien an. Die Technologie verspricht mehrfache Energiedichte pro Kilogramm Akku und das zu einem drittel des Preises im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien. Batterien mit Lithium-Schwefel Technologie könnten damit Preise z.B. für Akkus die Elektroautos antreiben sollen auf ca 45 €/kWh heruntergehen können. Tesla wirbt z.B. mit bald unter 180 €/kWh. Die ersten Elektroautos die OXIS Batterien bekommen sollen sind der INDUCT Modulgo Urban Car und der autonome Navia. DER Wesp Roller der holländischen Firma QWIC soll auc mit diesen Batterien ausgerüstet werden.


Beginning to Commercialize Lithium Sulfur Batteries which have the potential to have several times the energy density of lithium ion while also being three times cheaper

280 MW Sonnenenergie auch noch 6 Stunden nach Sonnenuntergang

Die Solana Solarenergiestation in Arizona ist die erste Großanlage die mit thermischer Sonnenenergie auch noch Energiegewinnung nach Sonnenuntergang erlaubt. Auf 8 km3 wird Sonnenenergie mit Spiegeln auf Rohre konzentriert und dabei das Öl darin auf bis zu ca 400 Grad erhitzt. Der erhitzte Wärmeträger wird zu einem Dampfturbinen in denen Wasser erhitzt und mit dem Dampf Strom erzeugt wird. Zusätzlich zum Wasser in den Dampfturbinen werden mit dem Wärmeträger auch 125 000 Tonnen benachbartes Salz erhitzt das als Wärmespeicher funktioniert. Nach dem Sonnenuntergang können dann mit dem inzwischen geschmolzenen Salz über den gleichen Wärmeträger die beiden 140 MW Turbinen angetrieben werden.

280MW solar plant in Arizona can produce power 6 hours after the sun goes down : TreeHugger

Papier generiert Energie aus Berührung und Drücken

Disney Research hat eine Möglichkeit entwickelt Energie aus Interaktionen mit einer bestimmten Art von Papier zu gewinnen. Das "Papier" ist dabei biegsam und gewinnt Energie aus allen Handbewegungen die der Benutzer auf dem Bildschirm ausführt. Mit der so gewonnen Energie können dann die Displays oder andere Geräte angetrieben werden. Die Technologie erlaubt damit Anwendungen die ohne externe Stromquellen auskommen. Man könnte damit Poster, Bücher und anderes gedrucktes Material neu beleben.


Paper generators get power when you touch them so you do not need batteries

Volvo: Karosserie als Batterie

Volvo hat ein revolutionäres Konzept für eine leichte Struktur für Autos entwickelt die gleichzeitig als Akku funktioniert. Als Material wird dabei eine Kombination aus Kohlefaser, Batterie mit Nanostrukturen und Superkondensatoren zusammengesetzt wird. Volvo kann dabei den Strukturen im vorderen Autoteil ersetzen sowie die Start-Stop Energie und den Rest der 12-Volt Anlagen im Auto. Das reduziert das Autogewicht um mehr als 15%.


Volvo makes new carbon fiber batteries into body panels for lighter, roomier and more efficient electric cars and hybrid cars

"Vindskip" aus Norwegen: das ganze Schiff als Segel

Um CO2 Emissionen und Treibstoffkosten für Transporte auf dem Seewege zu sinken werden viele Lösungen entwickelt. In Norwegen hat man jetzt ein Konzept für ein Windschiff entwickelt bei dem der ganze Schiffskörper als Segel funktioniert. Mit einer intelligenten computergesteurten Ausrichtung des Schiffes soll mindestens 45% der Fahrt eine positive Kraft in Fahrtrichtung erreicht werden. Die Reisegeschwindigkeit ist dabei 16 Knoten (30 km/h) betragen. Die Firma Lade AS schätzt dass die Emissionen um 80 % und Treibstoffkosten um 60% sinken. Im Windtunnel wurde eine Miniatur erfolgreich getestet.


Wind Ship “Vindskip” Would Use Its Hull As a Sail

Chinas Hochgeschwindigkeitszüge sind sehr erfolgreich

China hat ein enormes Programm um seine Städte mit Schnellzügen zu verbinden. Gleichzeitig werden U-Bahnen in den Ballungszentren rasant entwickelt. Diese Kombination lässt das Schienensystem schon heute mehr Personen transportieren als Inlandflüge. Eine schnelle und zuverlässige Verbindung zwischen den Großstädten hat seinen eigen Anteil am chinesischen Wirtschaftswachstum.


China's high speed rail successfully move more than double the passengers that use domestic airlines

Gestapelte Solarzellen können bis zu 70 000 fache Konzentration verarbeiten

Teure effiziente photovoltaische Solarzellen werden normalerweise in Systemen eingesetzt in denen Sonnenlicht auf die Zellen konzentriert wird. Dabei entstehen allerdings Probleme. Je mehr man konzentriert desto grösser wird Verlust durch Erwärmung. In Nord Karolina hat man jetzt ein System aus gestapelten Solarzellen entwickelt dass extreme Konzentrationen von bis zu 70 000 facher Sonne aushalten.

Stacked Solar Cells Can Handle Energy of 70,000 Suns

Stratosolar: Photovoltaik auf dem halben Weg in den Weltraum

Solarenergie hat in der Wüste einen Nutzungsgrad von 25% während es in Europa höchstens auf 15% kommt. Solarenergie im Weltraum soll sogar 130% bringen. Die Sonne kann man im Weltraum rund um die Uhr nutzen. Energietransport auf die Erde z.B. mit Mikrowellen verzehrt aber dabei beinahe die Hälfte der Energie so dass nur noch 65% bleiben. Wenn man Photovoltaische Systeme in die Stratosphäre setzt kann der Wirkungsgrad nei gesteuerten Systemen sogar bis 50% steigen. Stratosolar PV will die Kosten der heutigen Photovoltaik auf ein Drittel senken und sie damit erheblich lukrativer auch für Investoren machen.


Stratosolar now a straight photovoltaic system halfway between space based and desert solar

Plastikverschmutzung in den Meeren: Nahrung für Mikroben

Der enorme Verbrauch von Plastik macht sich auch als Abfall bemerkbar. Dieser Abfall hat unter anderem zu riesigen Ansammlungen von Plastik auf unseren Weltmeeren geführt. Jetzt haben Wissenschaftler herausgefunden das sich sogar über 1000 verschiedene Arten von Mikroben an kleinen Plastikstücken in den Meeren gut tun. Man will als nächstes die DNA der Mikroben untersuchen und ihre Fähigkeit sich von Kunststoff zu ernähren.


Microbes Thriving on Plastic Ocean Pollution

Tesla und 3. Generation 2016: über Elektroautos den Automarkt erobern

Elon Musk hat 3 heisse Eisen im Feuer. Sine Hyperloop Transport Medium wurde hier schon vorgestellt so wie auch Spacex dass die Raumfahrt über erheblich billigeren Transport in den Weltraum revolutionieren will. Mit Tesla scheint er auch wenig bescheiden zu sein. So soll eine neue Basis mit dem Namen Gen III für die Elektroautos von Tesla ein günstigeres Modell erlauben und damit den Marktanteil erheblich steigern. In diese Plattform sollen auch weitreichende Funktionen eines Fahrtassistenten eingebaut werden. Musk setzt dabei auf eine rasante Entwicklung der Batterien und Tesla will die Batterien leasen und damit den Einstiegspreis senken. Im Vergleich wird hier der Audi A6 verwendet dessen Preis man unterschreiten will.


Mid-range Gen 3 Car of 2016 being as self driving as the technology will allow is just part of Telsa Future domination

Novacq: Fischfarm ohne Fisch als Futter ist gesünder, umweltfreundlicher und effizienter

Protein aus Fischfarmen erzeugt einen immer grösseren Anteil an der Ernährung mit Proteinen und sogar das Volumen von Rindfleisch überstiegen (siehe hier). Ein großes Problem dieser Produktionsform ist der enorme Bedarf an wildem Fisch als Nahrung für den Farmfisch. In Australien wurde jetzt Novacq Futter für Krabben entwickelt das keinen Fisch enthält und dabei die Krabben um 30% schneller wachsen lässt. Novacq wird aus aus Meeresmikroben gewonnen. Diese werden im kontrollierten Anbau gezüchtet und belasten so die Weltmeere gar nicht.

Gleichzeitig wurde in Maryland in den USA vollpflanzliche Kost für Fische entwickelt. Die heutige Ernährung aus Fischöl und Fischmehl macht den Fisch teurer als mit vegetarischer Kost. Die Nahrung wurde aus Soja, Mais und Weizen gewonnen.



Healthier for people, more environmentally friendly and more efficient fish farming that is independent of any wild fish feedstocks

Elektrobikes: 11 Milliarden $ Industrie bis 2020

Elektrobikes finden auch in Deutschland immer mehr Beliebtheit. Sie verursachen ja im Verkehr keine Abgase und Verschmutzung. Wenn die Primärenergie sauber ist handelt sich hier um eine sehr begrüssenswerte Methode sich fortzubewegen. Der Markt ist ja hier sehr im wachsen begriffen und soll global im Jahre 2020 ein Volumen von 11 Milliarden US $ (38 Millionen Stück) von 8.4 Milliarden $ in diesem Jahr erreichen. Von 10 global verkauften Elektrobikes werden 9 in China verkauft. Der Markt im Westen wird aber immer mehr umkämpft und da kann man ja als Verbraucher nur hoffen dass sich das auch im Preis niederschlägt.


Electric bicycles to be a $11 billion industry by 2020

Joule: Direkte Produktion von Biotreibstoff

Die amerikanische Firma Joule plant mit ihren Sunflow Produkten ab 2015 mit ihrem Konzept kommerziell Biotreibstoff herzustellen. Im kommerziellen Betrieb soll eine Farm die Grösse von ca 400 Hektar haben und damit 800 000 Fass Treibstoff erzeugen. Das Endprodukt Sunflow-D kann dabei im normalen Treibstoff einen grösseren Anteil ersetzen als herkömmliche Biotreibstoffe oder Ethanol. Die Kosten sollen dabei ohne Subventionen bei 50 $ pro Fass liegen und könnten damit den Markt revolutionieren. Die Technologie nutzt CO2 aus der Luft und Sonneneinstrahlung. Joule kann dabei als erste Firma hochwertige Kohlenwasserstoffe mittlerer Kettenlänge produzieren.


Joule is making commercial scale direct solar conversion biofuel plants starting in 2014

Invelox von Sheerwind: neues Design von Windkraftwerk soll 6 mal mehr Energie produzieren

Das neue Design konzentriert den Wind in einem Rohr und kann damit auch bei niedrigen Windgeschwindigkeiten bis herunter zu 1.5 km/h. In einem Vergleich mit einem traditionellen Rotorsystem bringt dieses Design erheblich mehr Energie. Das System ist günstig zu bauen mit Kosten von 600 € per KW. Die Energiekosten sollen bis auf 7.50 € pro MWh sinken. Da dieses System keine beweglichen Teile enthält ist auch die Wartung erheblich günstiger. Die Energie aus dem Invelox wäre damit mit ohne Subventionen wettbewerbsfähig.


Sheerwind funnel system claims to produce 6 times more energy than conventional wind and costs competitive with natural gas and hydro power

Ford testet Heizung für Elektroautos

Elektroautos leiden heute unter anderem unter einer sehr begrenzten Reichweite. Dieses Manko verschlechtert sich noch mehr wenn man mit den Batterien auch noch das Auto im Winter heizen oder im Winter kühlen muss. In den USA entwickelt man jetzt eine neuartige thermische Batterie die in der Lage ist auf kleinem Raum grosse Mengen von Kühlflüssigkeit speichern kann. Wenn die Flüssigkeit durch das neuartige System fliesst kann es zum heizen oder kühlen verwendet werden.

In diesem System wird Wasser in einen Container mit Unterdruck gepumpt wobei Wasser verdampft und dabei Wärme speichert. Ein absorbierendes Material nimmt den Dampf auf so dass mehr Wasser in den Container gepumpt werden kann. Dieses Verfahren kann zur Kühlung als Air-condition benutzt werden. Die Wärme im porösen absorbierenden Material wird in die Atmosphäre abgegeben wenn man kühlen will, oder in den Innenraum geleitet wenn man heizen will. Das System kann dabei bis auf 200 Grad geheizt werden. Das Prinzip ist dabei nicht neu, ist aber jetzt zum ersten Mal kompakt genug um in Autos eingesetzt zu werden.



Ford to Test Heating and Cooling System That Could Improve the Range of Its Electric Vehicles | MIT Technology Review