Mit Superbatterien und Supraleitung sollen elektrische Jets Passagiere transportieren

Bei EADS, des Mutterkonzerns der auch Airbus besitzt, untersucht man Möglichkeiten auch Passagierflugzeuge mit Elektrizität anzutreiben. Für das Voltair getaufte Konzept sind 2 Technologien in einer Schlüsselposition.So muss sich zum einen Batterietechnologie entwickeln und 1000 Wh/kg erreichen. Zum anderen müssen Elektromotoren zur Verfügung stehen die Supraleitung nutzen. Zusätzlich zu diesen für die Elektroflugzeuge wichtigen Voraussetzungen soll auch der Rumpf erheblich verbessert werden indem man den Luftwiderstand verbessert, dabei soll maximales Volumen für den Transport von Passagieren und Gütern erzielt werden.


Superbatteries and superconducting engines will enable all electric passenger jets

Luftfahrt: beinahe 30 000 Passagier- und Frachtflugzeuge bis 2032 nötig

Airbus sagt mit einer aktuellen globalen Marktanalyse ein jährliches Wachstum von 4.7% voraus. Dieses Wachstum entspricht der Nachfrage nach 29 200 neuen Flugzeugen von denen der Löwenanteil 28 350 Passagierflugzeuge sein sollen. Der Gesamtwert dieser Flotte liegt bei 3.2 Billionen Euro. Im Vergleich dazu sind heute 17 740 Flugzeuge im zivilen Betrieb. Dabei wird davon ausgegangen dass 99% des Langstreckenverkehrs in der Luft abgewickelt wird. In der Zukunft werden dabei Verbesserungen in der Treibstoffeffizienz und der Trend zu grösseren Flugzeugen weitergehen. Die Zahl der Passagiere soll dabei von heute 2.9 Milliarden auf 6.3 Milliarden steigen mit dem zukünftigen Schwerpunkt in Asien.

Almost 30,000 passenger and freighter aircraft will be needed by 2032

Batterien für den Flugverkehr auf dem Vormarsch

Siemens und die EADS haben demonstriert das ein Flugzeug das mit Hybridantrieb von Gas und Elektrizität angetrieben wird in der Lage ist 2 Personen 900 Kilometer ohne Zwischenlandung zu transportieren. In der Zukunft erwartet man dass Flugzeuge zumindest teilweise auf Elektrizität als Antriebskraft vertrauen werden. Obwohl die Technologie zunächst in kleineren Maschinen Anwendung finden wird können damit Lärm und Emissionen von grösseren Flugzeugen erheblich verringert werden. Boeing entwickelt Technologie für ihr 737 Modell mit 150 Passagieren, allerdings erwartet man hier Nutzen erst um 2030. Natürlich hat auch EADS für den Airbus Projekte laufen um den elektrischen Antrieb voranzutreiben.


Once a Joke, Battery-Powered Airplanes Are Nearing Reality

China braucht 4 960 neue Flugzeuge 2031

Den grossen Flugzeugherstellern steht in China ein Riesengeschäft bevor. Nach Angaben der offiziellen Xinhua Nachrichtenagentur braucht China 4 960 neue Flugzeuge in den nächsten 20 Jahren um der wachsenden Nachfrage gewachsen zu sein. Diese Zahl enthält 4 273 "grosse Passagierflugzeuge". Boeing sieh allerdings einen noch grösseren Bedarf von 5 260 Fliegern für den kommerziellen Sektor. Die chinesische Firma COMAC will dabei mit Boeing und Airbus im Bereich der Mittelstrecken konkurrieren. Airbus will mindestens noch 120 Airbus hauptsächlich A320 in diesem Jahr nach China ausliefern.

China 'needs 4,960 planes by 2031'

Airbus A350 XWB Airliner mit Kompositmaterialien

In Toulouse soll ab morgen die Produktion den Airbus A350 XWB beginnen. Dieser Flieger wird mit modernsten Kompositmaterialien hergestellt. Dieses Modell ist eine Antwort auf das Modell 787 Dreamliner von Boeing das auch auf diesen fortschrittlichen Materialien basiert. Kompositmaterialien kombinieren ein leichtes Gewicht mit enormer steife und Festigkeit.


Airbus Ready to Start Assembly of New Composite Airliner

Airbus Konzept 2050: transparentes Dach und anpassungsfähige Innenasustattung

Airbus hat Mut gezeigt und ein Konzept für ein Flugzeug des Jahres 2050 vorgestellt. Basierend auf Technologien die schon im Entwicklungsstadium oder nahe genug daran sind ist dieses Konzept entstanden. Die Struktur des Flugzeugs soll Knochen von Vögeln nachahmen die zugleich stark und leicht sind. Neue Materialien setzen der Gestaltung des Innenraums kaum noch Grenzen.

Airbus concept for 2050 has transparent ceilings and morphing chairs