Mit Superbatterien und Supraleitung sollen elektrische Jets Passagiere transportieren

Bei EADS, des Mutterkonzerns der auch Airbus besitzt, untersucht man Möglichkeiten auch Passagierflugzeuge mit Elektrizität anzutreiben. Für das Voltair getaufte Konzept sind 2 Technologien in einer Schlüsselposition.So muss sich zum einen Batterietechnologie entwickeln und 1000 Wh/kg erreichen. Zum anderen müssen Elektromotoren zur Verfügung stehen die Supraleitung nutzen. Zusätzlich zu diesen für die Elektroflugzeuge wichtigen Voraussetzungen soll auch der Rumpf erheblich verbessert werden indem man den Luftwiderstand verbessert, dabei soll maximales Volumen für den Transport von Passagieren und Gütern erzielt werden.


Superbatteries and superconducting engines will enable all electric passenger jets

Joe Eck: Supraleitung bei 35 Grad Celsius

Supraleitung bei normalen Temperaturen wird eine Revolution in vielen Bereichen hervorrufen. Besonders Energietransport z.B. von Windfarmen in der Nordsee zum Festland und von dort in das gesamte Bundesgebiet würde erheblich praktikabler und wesentlich günstiger. Auch wird der Wirkungsgrad von Elektromotoren erheblicher verbessert wenn man Strom ohne Verluste fliessen lassen kann. Alle heute in Verwendung befindlichen Supraleiter benötigen erhebliche Kühlungsmechanismen die solche Lösungen teuer und in vielen Fällen unpraktikabel machen. Die neu Formel mit der dieser Aussenseiter Supraleitung erreicht hat ist Tl5Pb2Ba2Si2=17+.

Joe Eck Reports 35 Celsius Superconductor after substituting Silicon

Vierfache Verbesserung bei supraleitenden Drähten

Um die Effizienz von Windgeneratoren zu verbessern wird an der Entwicklung von supraleitfähigen Drähten gearbeitet.Mit einer neuartigen Schutzschicht sollen Supraleiter endlich in grösserem Stil kommerziell nutzbar werden. Andere Anwendungen wären Elektromotoren und Transformatoren. Die Forschung findet an der Universität von Houston USA statt.

Superconductoring Wire Could Improve by Four Times